最近接到很多用戶反饋：“我的電車充電器都已經(jīng)變綠，為什么還要再充一個多小時？”“我設(shè)置的充滿自停，為什么充電時間比平時還長”......而技術(shù)人員給的最多的答案就是“浮充”。那浮充到底是什么意思呢？
電動車用鉛酸電池的充電器一般都是三段式充電模式，包括：
1、第一階段是恒流限壓，以固定電流給蓄電池充電的方式。
2、第二階段是恒壓限流，也叫定壓充電，以固定電壓給蓄電池充電的方式。
3、第三階段是涓流浮充，也稱保養(yǎng)充電，浮充電壓，此階段一般2~3小時后斷電。
浮充是指將充足電的蓄電池組與充電設(shè)備并列運行，浮充電主要由充電設(shè)備供給恒定負荷，蓄電池平時不供電，充電設(shè)備以不大的電流來補充蓄電池的自放電，以及由于負載在短路時突然增大所引起的少量放電。
隨著蓄電池放置時間越長，蓄電池中的電量會逐漸減少，這是由于蓄電池具有自放電的特性所造成的。為了平衡這種由于電池自放電造成的容量損耗，需要對蓄電池進行一種連續(xù)、長時間的涓流充電，這種充電模式就是“浮充”。
浮充有什么作用呢？
1、保持電池的電壓處于浮充電壓范圍，此時電池的板柵（就是極板的導(dǎo)電骨架）腐蝕處于最慢的狀態(tài)，可延長電池壽命。
2、補充電池自放電造成的容量損失，保持電量充足。起穩(wěn)定電壓作用， 并處于備用狀態(tài)。
3、抑制活性物質(zhì)重結(jié)晶造成的硫酸鹽化。
電池的浮充時間是沒有限制的，只要電壓處于浮充電壓范圍內(nèi)，鉛酸蓄電池是不怕浮充的，比如通信系統(tǒng)使用的長壽命電池，質(zhì)保期都在8年以上，整個壽命期內(nèi)除了市電故障被使用及常規(guī)維護外，始終處于浮充狀態(tài)。
說完這些，您的問題是不是已經(jīng)有了答案呢。充電選擇艾特充，為您的愛車充電保駕護航~
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